Kunsten stiger: Forhøjede minibiler giver mening for byfolket.

Jeg elsker små biler, som jeg næsten altid kan finde plads til i København og omegn.

Men når jeg skal i sommerhuset på Vestkysten er de træls, for nu at bruge et jysk udtryk. Det handler om pladsmangel. Både i bagagerummet og på bagsædet.

Løsningen kan være en biltype, der både er let at kaste rundt med i byen og rummelig nok til længere ture for fire. Det gælder især for de såkaldte mini-SUV typer, der kun er lidt længere end almindelige minibiler, men noget højere. Det giver mulighed for en mere opret siddeposition og dermed bedre knæ- og bagageplads.

Vi har sat to af disse biler stævne Den franske Renault 4 E-Tech 52 kWh mod den kinesiske Jaecoo J5 EV 61 kWh. De koster stort set det samme og deres rækkevidde er også sammenlignelig. De har ydermere det til fælles, at de læner sig mere eller mindre op ad fortidige designmæssige triumfer. Renault er inspireret af den karismatiske hippiebil R4. Jaecoo J5 EV har lånt design-sprog fra Range Rover.

Charme mod plads

Men så hører lighederne op. På stort set alle rationelle parametre undtagen bagageplads vinder kineseren stort. Den er større, mere rummelig, hurtigere og forsynet med en bedre fabriksgaranti. Kineseren kan også trække halvanden gange så meget som den elektriske Renault – f.eks. en mindre campingvogn, mens man i Renault 4 må nøjes med at køre på ferie med en teltvogn på slæb. Desuden har førstnævnte et lille bagagerum fortil (frunk) velegnet til ladekablerne.

R4 har dog også sine fordele. Den kører en tand bedre, lydanlægget spiller super, og den har varmepumpe, der nedsætter forbruget om vinteren. Den bruger også mindre strøm under kørslen. Og så er der er lige det med charmen. Her er franskmanden i en klasse for sig selv.

Den er klart sjovere at køre trods mere beskedne fartegenskaber. Jeg synes desuden, at Renault udnytter deres beskedne dimensioner bedst bl.a med en meget lav læssekant og det store bagagerum. Betjeningen af diverse funktioner falder mig lettere i Renault end i Jaecoo.

Når alt kommer til alt er det et valg mellem rationelle værdier og følelser. Med hensyn til førstnævnte vinder Jaecoo klart. Med hensyn til glæden ved at eje et stykke lækkert design er Renault 4 urørlig. Hvortil kommer den foventede værdiforringelse, der traditionelt rammer kinesisker biler hårdt. Folk vil gerne betale for sjæl. Også brugt sjæl. Blot ærgerligt, at den ellers meget fine Jaecoo ikke hedder noget andet, der harmonerer bedre med det Range Rover inspirerede udseende.