Kinesisk fornuft slår tysk luksus

Nye bilmodeller støvsuger markedet i Kina og især europæiske luksusbiler er ramt af krise

Historien gentager sig. Også i bilindustrien. Da japanske bilproducenter holdt deres indtog i Europa for en lille menneskealder siden, troede de færreste, at at biler fra solens land var en trussel mod hjemlige bilmærker.

De tog fejl. Japanske biler viste sig at være af høj kvalitet med få fejl i modsætning til ikke mindst engelske bilmodeller som Austin, Morris, Hillman, Rover, Vauxhall med flere. Briterne fortsatte deres dødsmarch med defekte rustbunker, mens fabriksarbejderne indledte strejke efter strejke. Nu er disse mærker borte og de fleste biler, der fremstilles i England i dag kommer fra japanske eller franske producenter.

En halv menneskealder senere gentog historien sig, da koreanerne holdt deres indtog. Biler fra Hyundai, Kia med flere viste sig at være af høj kvailitet. Belært af fortidens fejl tog europæerne sig i nogen grad sammen og forbedrede deres produkter, selvom der stadig kom fejlbehæftede eksemplarer især fra Frankrig og Italien. Nu sidder sydkoreanerne på en pæn del af det europæiske bilmarked uden dog at have truet førerpositionen fra VW-koncernen med dattermærker som Skoda, Seat med flere.

Sikre kinesere

Spørgsmåler er, hvor længe det varer. Tredje skud i bøssen fra Asien kommer fra Kina. Og denne bredside er nok den største trussel for europæisk bilindustri nogenside. Dels fordi kineserne kan producere billigere end europæerne. Dels fordi deres biler også har vist sig at være af høj kvalitet. Således får næsten alle kinesiske bilmærker topkarakter i Euro NCAPs crashtest, der af mange ses som et pejlemærke for kvalitet. Med i billedet hører, at kineserne har været lynhurtige til at omfavne omstillingen fra fossil- til elbiler, mens europæiske producenter længe tøvede.

For fem år siden sad de kinesiske bilmærker på 0,5 % af det europæiske marked. I dag er andelen knap 10 pct. Analytikere spår, at kineserne om få år vil sælge 30 % af alle biler i Europa. Nye modeller fra Kina vælter frem. Alene i år er mere end 650 nye modeller blivet præsenteret. Nogle med fantastiske specifikationer. Andre med et supergodt forhold mellem pris, plads og familevenlighed. Atter andre med bikket rettet mod det lukrative luksussegment. Hen over sommeren har vi testet nogle af disse bilmodeller med hver sit særpræg. Alle elektriske. Her er tre af dem.