Fokus på branchens magtubalancer

Med både kampgejst og alvor i stemmen indtog AutoBranchen Danmark’s adm. direktør Gitte Seeberg her til morgen scenen. Brancheorganisationen afholder nemlig i disse timer sin årlige årsdag på Remisen i Brande. Foran flere hundrede branchefolk leverede hun en tale, der vekslede mellem kritik af urimelige vilkår og en påmindelse om de muligheder, branchen står midt i.

En stor del af talen var rettet mod bilimportørerne. Seeberg genkaldte forløbet omkring salget af K.W. Bruun sidste år, hvor presset på forhandlerne ifølge hende var både systematisk og urimeligt.

”Man pressede forhandlerne til det aller-aller yderste. Med trusler og ufine metoder skabte man et milliardoverskud, der pumpede prisen i vejret. Men det var forhandlerne, der betalte prisen,” sagde hun.

Nic. Christiansen Gruppen fik også kritik for at have opsagt mange forhandlere uden varsel, hvor det kom til udtryk at nogen har været forhandlere i generationer. Men de bliver smidt på gaden uden et tak for alle de år, de har bygget mærket op. Det er brutalt, respektløst og historieløst,” lød det fra scenen.

Seeberg understregede, at branchen har brug for at genfinde ordentlighed og gensidig respekt:
”Et samarbejde mellem importører og forhandlere kan ikke fungere som et dårligt ægteskab. Tillid og fairness er nødvendigt, hvis vi skal have en sund branche.”

Forsikringsbranchen under lup

Efter importørerne vendte Seeberg blikket mod forsikringsselskaberne – og særligt Tryg, som hun kaldte et symbol på det, der er galt.

”På tre år er Trygs forsikringsresultat mere end fordoblet til over syv milliarder kroner. Det handler måske om tryghed for deres aktionærer – men ikke for vores branche,” sagde hun med en skarp hentydning til selskabets slogan.

Hun glædede sig over, at Konkurrencerådet i år har sat gang i en historisk markedsundersøgelse af forsikringsselskaberne: Endelig bliver der kigget på selskabernes købermagt og prissætning. Vi mener, Autotaks er konkurrenceforvridende og burde have været fundet ulovligt for længst. Det er ikke en menneskeret at tjene syv milliarder – og samtidig hæve præmierne.

Grøn omstilling og rekordtal

Selvom kritikken fyldte, tegnede talen også et positivt billede af en branche i rivende udvikling. Elbilerne udgør nu to ud af tre nyregistreringer, og grønne biler har for første gang overhalet dieselbiler i den samlede bilpark.

Samtidig er brugtbilsmarkedet i vækst. I første halvår af 2025 blev der solgt flere brugte biler end nogensinde, og autobranchen omsatte sidste år for over 240 milliarder kroner.

”Der er aldrig blevet kørt flere kilometer på vejene. Der burde være nok at lave – også i fremtiden,” sagde Seeberg, og mindede om, at udviklingen kræver omstilling: ”Hvis du gør, som du plejer, overlever du ikke. Digitalisering og kunstig intelligens ændrer spillereglerne. Vi skal være klar til at tilpasse os.”

Talen vendte flere gange tilbage til det, Seeberg kaldte branchens største udfordring: manglende respekt for det håndværk, der hver dag udføres på værksteder og i salgsleddet.

”Det her handler ikke kun om kroner og øre. Det handler om respekt for håndværket og om faglig stolthed. Vi skal stå sammen, stille krav og insistere på fairness,” sagde hun.

Hun roste samtidig de mange medlemmer, der i årets løb har turdet stå frem og stille krav til både importører og forsikringsselskaber: ”Flere end nogensinde tør råbe op.

Fremtidens krav

Ifølge Seeberg er det netop fællesskabet, der kan gøre forskellen i de kommende år. Organisationen har i årets løb både sikret bedre adgang til nypriser for brugtimport, lettelser i sikkerhedsstillelse og fælles retningslinjer for håndtering af reservedele og totalskader.

Hun pegede dog også på, at konkurrencen skærpes, og at både brugtbilsmarkedet, leasing og nye finansieringskrav vil udfordre forhandlerne: ”Den, der raster, ruster, sagde polarforskeren Knud Rasmussen. Men vi må også passe på ikke at spæne i blinde. Det handler om at have en klar strategi – og om at prioritere.”

Talen blev rundet af med en klar opfordring til sammenhold og styrke:
”Vi skal være bedre til at kræve vores ret. Hvis vi ikke står fast, bliver vi kørt over. Vi skal insistere på det gode købmandskab og sikre vores forretning og dens fremtid,” sagde Seeberg, inden hun overlod scenen til den kinesiske bilanalytiker fra GlobalData Automotive John Zeng, der gav gæsterne et spændende indblik i det kinesiske bilmarked.